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1 risultato

  1. Un traforo con pochi centimetri in meno – Ambiente e natura – si ipotizza di eseguire un foro nella montagna per farci passare dentro una ferrovia. Per prima cosa si misurano rotaie, scambi, semafori, ed anche motrice e vagoni, tenendo conto delle distanze di sicurezza della linea elettrica. Vi sono treni in sagoma ed in fuori sagoma. Considerando i costi finali, conviene largheggiare nelle misure pensando che i fuori sagoma possano evolversi e crescere. Sarebbe cosa saggia pre/vedere (vedere prima) cosa si troverà dentro la montagna. Roccia compatta, terreno friabile, sacche d’ acqua, fiumi sotterranei, materiali a rischio tossicità o radioattivi. In modo particolare occorre pre/pensarsi (pensarci prima) su dove e come collocare il materiale dello scavo. Sarebbe triste a lavori conclusi accorgersi che dentro la galleria ci passano solamente i treni in sagoma, mentre i fuori sagoma si bloccano a metà. Quali opere di sicurezza, protezione, prevenzione verranno attivate per la sicura viabilità. Forse si è dimenticato quanto accaduto a Balvano vicino Potenza. Non mi schiero a favore o contro il traforo, ma prima di trapanare occorre sapere e trovare le possibili soluzioni alternative più sicure e meno costose. – (scusate se mi ripeto – il materiale dello scavo dove e come verrà collocato) – cordiali saluti da d/b. … a futura memoria.